Set vaixells de servei que operen a les terminals d'amarratge de punt únic (SPM) del gasoducte Sumed tenen nous sistemes de coixinets lubricats amb aigua de mar de Thordon Bearings.
Aquest gasoducte va des de la terminal d'Ain Sokhna al golf de Suez fins al port marí de Sidi Kerir, prop d'Alexandria, al mar Mediterrani, proporcionant una alternativa al canal de Suez per al transport de petroli.
La drassana Yard-K de Nefertiti Marine a Rosetta Nile va substituir els coixinets de l'eix de cua lubricats amb oli d'aquests set vaixells de servei SPM de 18-m construïts el 1976 el 2022, i va completar l'últim al desembre. Aquests van ser substituïts pel SXL de Thordon, una disposició de l'eix de cua lubricada amb aigua que nega la necessitat d'un segell de popa i només té un segell cap endavant entre la sala de màquines i el sistema obert.
Aquests vaixells ajuden els vaixells cisterna a carregar enviaments des de l'oleoducte de Sumed, inclòs el maneig de la línia i les maniobres als SPM.
El gerent d'enginyeria de Nefertiti Marine, Karim Abd El Karim, va explicar per què era necessari el canvi a SXL.
"Es filtrava oli dels eixos i l'operador buscava una solució de coixinets més duradora, resistent a les vies fluvials abrasives", va dir. "Vam proposar el material SXL com la solució adequada per satisfer totes les necessitats de rendiment i mediambientals. El propietari del vaixell va estar d'acord".
Els coixinets de l'eix de cua SXL es van mecanitzar per a diàmetres d'eix de 95 mm. Nefertiti Marine va proporcionar dibuixos d'aprovació de classificació i va assessorar sobre el procés d'instal·lació fins a la posada en marxa.
"L'èxit d'aquesta primera instal·lació, juntament amb la fiabilitat i disponibilitat dels coixinets SXL de Thordon, els terminis de lliurament i l'experiència en enginyeria de Nefertiti Marine, ens van donar la confiança per convertir tots aquests vaixells de servei especials a la lubricació d'aigua de mar", va dir Karim.
"El problema perenne dels segells de popa desgastats que s'escaten petroli al mar i al canal ara s'ha resolt".
Els coixinets no metàl·lics SXL i ThorPlas-Blue de Thordon Bearing són solucions ideals per a operadors de remolcadors, drages i altres embarcacions de treball costaneres que busquen convertir fàcilment el seu sistema tancat de segell contaminant per petroli en solucions més en línia amb els seus objectius mediambientals, de sostenibilitat i de govern.
"A partir de l'èxit d'aquesta primera instal·lació, els altres vaixells de la flota van passar menys temps en dic sec, reduint considerablement el temps d'inactivitat del vaixell", va dir el gerent regional de Thordon Bearings per al nord d'Europa i Àfrica, Neil McDonald. "La companyia ara està buscant convertir els coixinets d'equips de coberta greixats i els coixinets del timó als nostres coixinets ThorPlas-Blue sense greix".
Un sistema de coixinets obert SXL lubricat amb aigua és menys car que els coixinets nous de metall blanc que funcionen amb dos segells d'oli.
Thordon recomana que els operadors de vaixells que vulguin passar de la lubricació d'oli a la lubricació d'aigua ho haurien de fer abans que els revestiments de l'eix existents estiguin massa desgastats, ja que pot ser possible utilitzar els revestiments de l'eix existents i simplement substituir els coixinets.
"Estem veient un interès creixent del mercat pels productes de coixinets i coixinets lubricats amb aigua i sense greix de Thordon a tot l'Orient Mitjà", va dir McDonald.
"Amb la finalització d'aquestes conversions, Thordon continua fent créixer el seu mercat de modernització, alhora que augmenta la fiabilitat dels vaixells de treball i millora el medi ambient a les aigües de l'Orient Mitjà".
Més informació:
Marginal Bearing és una corporació professional per a la solució holística de tecnologies sobre coixinets de fricció autolubricats i prelubricats. El coixinet marginal s'ubica a Jiashan, Zhejiang, on és la base de la fabricació de coixinets de fricció autolubricats i prelubricats a la Xina.
www.marginalbearing.com
Recomanació de productes amb millor puntuació:
Coixinets autolubricants de plàstic enrotllat amb filament MG-CR:
Fibra de vidre d'alta resistència amb resina epoxi cuita amb PTFE i fibra especial com a revestiment del coixinet, el material posterior proporciona una gran capacitat de càrrega i un revestiment del coixinet amb una fricció baixa en condicions secs. Per tant, aquesta estructura especial presentava una característica anti-desgast i un rendiment anti-impacte excel·lents, adequats per a càrregues elevades amb aplicació d'alta resistència a la corrosió com ara maquinària d'elevació, maquinària logística, maquinària agrícola i maquinària portuària, etc.
https://www.marginalbearings.com/filament-wound-plastic-self-lubricating-bearings/mg-cr-filament-wound-plastic-self-lubricating.html
Si esteu interessats en els nostres productes, no dubteu a veure'l aquí:
https://www.marginalbearing.com/products/catalogue.html
Contacta amb nosaltres:
https://www.marginalbearing.com/AboutUs/contact.html
